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新能源客车提速还缺什么

发布时间:2018-10-24 18:07:28  来源:互联网   阅读:0

新能源客车提速还缺什么

“内蒙古赤峰市200辆新能源公交车将上路”“今年新能源公交车将占禅城公交车的8成以上”……诸如此类的近日频频见诸报端,新能源客车似呈燎原之势。

在公共交通领域示范应用是我国新能源汽车推广的战略方向。经过3年来“十城千辆”示范工程的推广,已有50多个城市公交企业示范应用了新能源公交。截至去年12月份,全国约有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。科技部部长万钢在今年两会时也曾表示

新能源客车提速还缺什么

,新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。

“总体来说,新能源汽车在公交领域的增长很快,但对于汽车厂商来说,在推广过程中我们还是感觉比较艰难。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强告诉。

公告管理制度可进一步完善

作为全球纯电动汽车示范规模最大的整车企业,北汽福田已有6000多辆新能源汽车在全球运营,其中纯电动汽车3908辆,共有300辆纯电动公交车在国内运营。刘国强认为,如果政策进一步理顺,新能源汽车在公交领域的推广可以更快。

“新能源汽车的公告管理对我们是个限制。”刘国强说。2009年发布的《关于发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规则公告》将新能源汽车分为起步期、发展期和成熟期产品。

“使用锂电池的新能源汽车属于发展期产品,只能在25个节能与新能源汽车示范推广城市销售,但实际上示范城市之外的许多城市,比如中山、三门峡等,购买新能源汽车的积极性很高。”刘国强说。

事实上,去年发布的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个示范城市扩大到全国所有城市。刘国强认为,这一政策对混合动力客车的推广是个福音,并应同样适用于纯电动汽车。

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